鱒沢林道・田代山林道ほか（機長の気まぐれツアーvol.4）♪

この日も晴れ♪会津坂下から南会津を目指します。
この日は檜枝岐川俣線と 安ヶ森・鱒沢林道へアタックです！


最高です！



檜枝岐方面の田島側の最後のコンビニがすんごい充実！
熊除け鈴と会津の民話ブックをゲット♪



福島側の鱒沢林道入口はゲートで通行止め、、



という事で、田代山林道で栃木側に抜けて、
檜枝岐線で檜枝岐まで戻ってくるプランに変更です。



大好きな水引集落を抜けます



お花とお墓とおウチがあります、塀とか柵とかありません。



田代山の峠です



朝は天気よかったんだけどな〜



でも、山では一日ですべての天気を楽しめたりします♪



が、しかし！
せっかく来たのに檜枝岐線はこのとき通行止めでした。
鱒沢線もダメ、檜枝岐線もダメ、、来た道を戻るしかありません。



また峠まで戻ってきました、奥が南会津です



晴れ間が出たので、
気を取り直して一服入れようぜい♪



雲行きは刻一刻と変化していきます



また水引集落を抜けて



午後はもう一本行ってみよう！



しかし、只見へ抜ける約15kmのロングダート、
小塩塩ノ岐線も崩落のため通行止め。
今日は一本もまともに探検が出来ていない、、、



しかたないので、すぐ脇のショートダートで、



久川ふれあいキャンプ場を抜けて（ココ素晴らしいです）、



夕暮れの沼田街道で桧枝岐村へ向かいます、
明るいうちに間に合うかな。



大桃集落も抜けて〜
（ここは農村歌舞伎の「大桃の舞台」がとても有名です）



なんとか明るいうちに着けました、桧枝岐村です。
道のすぐ横にお地蔵さんが並ばれて、
また、道を挟むように花壇とご先祖様のお墓が並びます。



そのお墓もよく見てみると、
橘さん、星さん、平野さんの苗字しか見当たりません。
実に興味深いです。



コチラは役場かな、桧枝岐村の屋根はみんな朱色ですね。



路傍の鉄塔の下には魚がたくさんいました



目抜き通りを歩くと、およよ



神社かな、



そう！実はココに来たかったのだ！
現在、年に４回ほど公演されている、檜枝岐歌舞伎の舞台です。
黄昏時、ビール片手に浴衣で観れたらこれ以上ない♪



必ずまた来る事をお伝えし、桧枝岐村をあとに、



さぁて、その後は会津若松で、



プチ反省会♪



よし！明日は猪苗代の南側で遊ぼう！
フレックスがツーリングマップルでチェキってる♪



夜は更けていくのでした、、
明日は探検するぞ〜  

上信スカイラインほか（機長の気まぐれツアーvol.3）♪

毛無峠をあとにしたら、群馬県嬬恋へ入ります。
出来れば明るいうちに大好きな会津に入りたい、行けるかな〜。


初めての嬬恋へ、いい感じです♪



上信スカイラインを抜けていきます、
全くと言っていい程、ほかのクルマと出会いません。



すると万座峠に到着、
左側に林道山田入線の終点入口が、、



凄そうだぜい、コタロウもあるけど、、



たぶん単独では行かない方がいい、、
奥には横手山かな



万座の方へ降りていくと右手にきれいな池が、、
牛池と言うらしい。



３メートル半の湖底もはっきり見えるほど澄んでいるが、
フナを入れると一日で浮き上がってしまうほど酸性が強いらしい。



硫黄の匂いが雰囲気を盛り上げます



すぐに志賀草津道路へ接続しました！



標高2160mの活火山、草津白根山と弓池です



左側には、大きな噴火口にエメラルドグリーンの水を湛えた湯釜があります。
小学生の頃、火口まで歩いて降りたのを覚えていますが、
現在は、硫化水素ガス発生のため立ち入りが規制されています。
さらにドライブインも営業自粛、クルマの駐停車も厳禁、
窓を開けないように注意を促す看板が立ちます。



あの向こうに湯釜が、、荒涼とした山肌が雰囲気あります



素敵な道です



天空のワインディングロードをタロウでゆっくり攻めます♪



すげーな、ロードバイクが上がってきた



コッチはつづら折りのカーブを、



ゆっくり降りていきます。



白根山の稜線が力強い、



そして雲が近い！



さ、どんどん行こう



ロープウェイの下もくぐって、



雲の下もくぐります



美しい、、



強い硫黄臭が鼻につく殺生河原です、
駐停車厳禁の看板が立ちます



草津から六合を抜けてロマンチック街道に入ります、
街道へ曲がったところの白砂川です



クライマーに有名な有笠山を眺めながら街道を進みます。
その後、沼田市街を抜けて、



金精トンネルを抜けたら、群馬県片品村から栃木県日光市へ、
男体山と湯ノ湖を眺めながらタロウと進みます。



戦場ヶ原のドライブインで休憩したら、



川俣湖の方へ林道でショートカットして、会津へ抜ける事に♪



ところがッ、この山王林道は17時から朝8時まで通行禁止、
確か時刻は16時半、、なんと、、
一気に疲労感がのしかかるが仕方ない、気を取り直して普通に行こう。



この際だから戦場ヶ原もチェキって、



おまけに中禅寺湖までチェキっちゃって、



いろは坂から会津田島、若松を抜けてフレックスの待つ会津坂下まで、
この辺りから記憶もあいまいデスが、よく走ったな〜。

とても明るいうちには到着出来ませんでしたが、
板下ではフレックス行きつけのお店でどっこいしょ♪
久しぶりにおふとんで休ませて戴き、明日へ備えます。

  

毛無峠・小串鉱山跡（機長の気まぐれツアーvol.2）♪

この日は、須坂側の最寄りのコンビニで一人宴会&車中泊から目覚めると、
この旅の大きな目的の一つ、念願の毛無峠へと向かったのだ♪


夜明けの福井原公民館前を抜け



電気のゲートもおっかなびっくり、開けたら閉めて、、



いよいよ、毛無峠まで繋がる林道湯沢線へ♪
と思ったら、、



では、しかたなく112号で、



グングン登って



峠を目指します。



さっきの、林道湯沢線を走れたらココに出てこられたんだ、、
すごく残念だけど次回にぜひ！



森林限界を越えましたッ



すげー！



半端ない！



振り向くと、文字通り毛の無い山に鉄塔が並びます



鉄塔越しに浅間連峰を眺めます



この鉄塔、どこまで続いてるんだろう、



まわりは2000m級の山々が連なる。
奥は草津・白根山の方で、



峠の反対側は北信五岳＆妙高方面だ。



目の前には破風岳（はふうだけ）がそびえ立つ



タロウに戻って先まで行ってみよう



長野県道112号線は峠を越えて群馬県側へ



標高1823Mの広場から群馬側を見晴らとすと、
112号がずーっと先まで延びている。



荒涼とした風景の先に浅間連峰を見渡せます



エキサイティング！さっきから興奮しっぱなし、
もう、いてもたってもで、、コタロウが出てきましたッ
先に何があるのか、この眼で見たいんだ、肌で感じたいんだ！
尽きない興味と好奇心が、プラス75cc分程の推進力なのだw



そして、必ず戻ってくるとタロウに誓い、
ココからは何があっても自己責任と覚悟を決める。

＊iPhoneを新しくして（5にね）初のセルフタイマーなのだ♪



エントリーッ！



こりゃまるでパイクスピークみたいだぜ
（行ったコトないけどw）



破風岳（はふうだけ）の麓を抜けて



これからあそこを走るんだ！



ヤバすぎる♪



すると、眼下に広がるのは小串鉱山跡だ！

説明しよう、
小串鉱山とは、大正12年から昭和46年に閉山されるまで、最盛期には2000人を超える人々が暮らし、学校や商店に診療所、遊具場まであったという。
ピーク時には国内３位の採掘量を誇ったという小串鉱山は、薪を燃料に使う家庭や、戦争で使う火薬の原料として、多くの硫黄の鉱石を採掘し、それを製煉していたようだ。

なるほど、、
先ほどの鉄塔も、鉱石を長野県側へ運ぶためのものだったのですね。



すると路傍に白樺の植林？こんなとこに人の手で木が植えてある、
観光事業？自然再生事業の一環かな。



だいぶ下ってきたら先に何か見えてきた



いよいよ来ました、小串鉱山跡へ



安全を確認しながら行けるトコまで行ってみよう



途中、左へ坂を上がると地蔵堂があります。
犠牲になられた方々へ手を合わせ、
少し休憩をさせて戴きました。



地蔵堂の中には、鉱山住宅のあった頃の写真など、
貴重な資料が多数展示してありました。



こちらもS38年と46年の鉱山、
S12年の大規模崩落事故のあとの写真です。



いよいよ出発です、急な坂を下って、



製煉台地へ下って来ました。



すると、さらに下に段丘が、
この急斜面、いくつものバイクの轍も確認できるが、
単独だし原チャリ、念のため徒歩で降りてみるコトに、、



下に降りて先っちょまでいくと、
風向きと風速を観測中でした。



すると、さらにもう一段、
よく見ると、下のエリアにはコンクリ製の遺構などを確認出来ます。



見上げれば坑口が、あんなとこ怖くて行けねぇや



ココでは無邪気に遊ぶ子供たちの生活もあったのでしょう。
実際に来てみると、あまりにスケールの大きな荒涼とした風景で、
素直に「最高だぜー！」って叫ぶのも憚れた（最高なんだけど）。

冬は豪雪、夏でも常に風が吹きすさぶ、厳しい環境のこの地に、
かつて２千人を越える人々の生活があったのか。。凄すぎる、、



もっと下にも降りてみたかったけど、、
どこから来たのか分からなくなっちゃうから
今日はココまでにしておきましょう。



毛無峠へ、コタロウと来た道を戻ります



どこを切り取っても画になります



つづら折りのダートを振り返ると鉱山の全景が、
本当に素晴らしいです。



左手に国土交通省の雨量観測所があるカーブを抜けて、



毛無峠(1823m)と小串鉱山の、探検・調査終了です。



毛無峠は何度でも来たい、素晴らしい場所でした。



峠から鉱山一帯を見渡すように立つ、索道のための鉄塔は、
かつての天空の鉱山村を偲ぶ、墓標のようにも見えたのだった。



また来るコトを約束し、峠をあとにした。



さぁて、まだ午前中だぜ、
旅を続けよう！

  

中津川林道ほか（機長の気まぐれツアーvol.1）♪

それは少し前の事、９月中旬のコトですが、
眼を覚ますとそこは奥秩父、中津川林道の入口の森林科学館であった。
ワクワクして寝付けなかった夜も、いつの間にか穏やかな朝を迎えていた。


まだ６時過ぎ、林道は８時まで入れないので、



近所の、ニッチツ鉱山を抜ける「金山志賀坂線」から「上野大滝線」へ



事前情報で知っていたけど、やはり残念です、、



仕方ないからゲート前で気まぐれ朝食だ！
昨夜、青梅のスーパーで仕入れたおつとめ品じゃい♪



にしても抜けてみたいスね



さ、メシ喰ったらそろそろそんな時間！



中津川の砂防堰堤の横にあるループ式の魚道を眺めながら



最後の集落を抜けて



王冠キャンプ場を抜けると、
いよいよ埼玉と長野の県境の、三国峠まで約15キロのダートが始まります



今年は２月の大雪の影響で、例年より開通がだいぶ遅かったが、
きっと崩落などの修復に時間を要したのであろう。一重に感謝である。



川沿いに進みます、約一年ぶりです。



途中、いつも気になっていた小さな滝がある
急ぐ旅でもないので寄り道しながらね



滝壺の水はとてもきれいでした



広い土場を過ぎて中津川と別れたら、いよいよ高度を上げていきます



右手は奥秩父林道への分岐（通年通行止め）と、



林道同士の珍しい立体交差を抜けて、、



と思ったら、、
ムム、ヌークとなッ！？

カウンター持ってないので線量はわかりませんが、
何かと噂が絶えないこのエリア、
たちの悪い悪戯ならまだ良いのだけれど、、
この一カ所しか確認出来ませんでした。



さぁ気を取り直して、いつもの激坂にビビりながらも



タロウはグングン登ります！



開けてきました



大好きな奥秩父は深い！



素敵な道を進むと



埼玉と長野の県境の三国峠です



朝早いので誰もいません♪



長野側は、雰囲気の良い



舗装林道をゆるやかに下ります



すると、今回の目的のひとつでもあった相木川上線です、
残念ですがゲートで入れません、、



千曲川の源流かな、きれいな川を渡って、



レタス畑を抜けて



今度は川上第二小学校の脇を抜けて再アタック



しっかしこちらもゲートクローズ、、



と思ったら雨も止んだヨ



さぁ次の目的地へいってみよう



南相木村へイン！



のどかなレタス畑の中を抜けて



奥三川トンネルを抜けて



御巣鷹山トンネルの前を抜けて南相木ダムへ



上野ダムと繋がるこのトンネルは、東電の管理でガッチリとゲート。
さっきの中津川線のマーキングの件もあって、この辺りは少し怖いです。

以下引用：
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　東電が日航機事故後、上野ダムを下池、南相木ダムを上池とする揚水ダムとして完成させていたのです。なぜ、この地にかくも巨大なダムを日本一高い標高の土地に造ったのかは、？？？？でした。謎です。

　その神流川水力発電所は、長野県の南相木ダムを上池とし、群馬県の上野ダムを下池とする巨大な揚水式水力発電です。

　現在すでにダム、発電所は完成しており１号機、２号機が運転しているとのことです。

　最終的に当初予定の６機すべてが稼働すると実に２８２万ｋｗとなり、日本最大の水力発電所になるそうです。２８２万ｋｗと言えば、ゆうに原発３基分となる巨大な水力発電所です。

　東電は、この揚水ダムを当初予定の６機まで拡充し、稼働させていれば福島第一原発事故後の電力需要に十分対応できたはずです。おそらくこの揚水発電は、２００４年以降、ほとんど拡充せず、まさにつくることが目的となっている可能性があります。
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via:



もし、このトンネルを抜けれたら、中丿沢林道と上野大滝線と、
サーキットが出来るのに、、、

やはり、黒い霧は、いつまでたっても晴れないのか、、、



トンネル上部にある、何かと囁かれるセンサーのようなもの、
たしかに、こんなの普通はなさそうだけど、、



ダム下流部の広場には、なにやら広場が見えます



下まで降りて、その「ウズマク広場」からの眺め
誰も来ない山奥に税金でこんなの作るから、さらに勘ぐられるのか、、
多目的広場の調査は、一人だし怖くなったのでパス。



しっかし、こりゃ上から浮き輪でDHしたらヤバそうだ！



にしても見事なロックフィルダムです！



ECM？



ダムの帰り道、素敵な別荘を発見！



よく見るとＯゲージかな、オッシャレ〜♪



そうして南相木から小梅を抜けて



佐久、小諸を抜けて、次の目的地へ向かいます。

こんなドキドキする旅、駅のパンフにはまずないぜ、
すべて自分の選択と決断だ、機長の気まぐれツアーが始まった♪
  

2014/11/3 (mon) "BURNSIDE"

11月3日になりました！オーさんの仕切りだからホンモノですぜい♪
ぜひみなさん遊びに来てくださーい


T19

  

こえもん＠日野

この日は日野で、タロウのクリニック帰りに「こえもん」へ、
我らが西八王子の図書館の並びの「吾衛門」の姉妹店なのだ。
味玉はオリジナルかな、スープも麺も美味！ごちそうさまでした♪





こえもん＠日野  

林道炭谷入線・西名栗線♪

成木街道へ出たらコタロウのご飯



GSの前もこんな雰囲気です、最高です



タロウを西名栗線の入口に停めてるので戻らなければ、、



せっかくなので林道炭谷入線で戻りましょう！



この道は久しぶりです



沢沿いを西名栗線との接続まで登って行きます



素敵な沢です



透明度も良いデス



祠の前を抜けていきます



少しガレもありつつ



ゲートや砂防ダムなど抜けていくと



斜度が上がるのに合わせて簡易舗装区間の始まりデス



すんごい急坂を登ると



いつもの西名栗線との接続です♪



フレッシュ！
もしやコタロウで走るのは初めてカナ



地層がクッキリ！何か、過去の突然変異を表しているのか、、



これは石炭？（炭谷入という地名とは関係ないのかな）
それとも、、、コレ触ってよかったのかどうか、、



さ、一人ぽっちの旅を続けよう



西名栗線の特徴、
見晴らしのよい場所でしばしのチルタイム♪



このあと西名栗線少し走って、広河原逆川線側口へ出たところで
タロウと合流してこの日の探検は終了です。
名栗は近くて素敵な田舎です、この冬も好んで行くコトでしょう。
この日は素晴らしい探検の一日となりました♪
  

林道大名栗線♪

この日は、ついに林道大名栗線へアタック！
総延長24キロを誇る、実に関東屈指のロングダート、
名栗へはしょっちゅう行ってるが、大名栗線はこの日が初めてなのだッ



成木街道で早朝の名栗へ



いよいよ大名栗線へ初アタック！



舗装化が進んでるっぽい、やっとダートだ



立派なマムシがお出迎え



すると、大松閣側からのダートになってすぐ、
なんと工事がッ！？



早朝だから工事はしてないけど、コレでは行けない、、



名栗湖（有馬ダム）を抜けて、今度は反対側から再アタックです



途中、「有間渓谷観光つり場」もとてもキレイです



広河原逆川線は、まだ秩父へは抜けれない様子



ならば、コタロウでまず有馬峠まで行ってみよう



西名栗線との接続地点にタロウを停めたら、
今度はコタロウで、大名栗線の入口もパスして駆け上がります



見えてきたー



有馬峠です



有馬峠から奥多摩方面へ延びる『林道日向沢線』、
一体いつ繋がるのだろう、もし繋がったら最高に楽しいのに♪



広河原逆川線の秩父側は通行止め
同じ峠でも、秩父側と名栗側でこんなに空の様子が違うのね



峠をチェックしたら、先ほどパスした大名栗線まで戻ります



いよいよ、ついに大名栗線へエントリーです



いいねー、じつに来たかったのだ



幅員タイトなちょいガレも、、



やはりコタロウでよかったネ



しっかし、今回はじめて走るロングダート、



カーブの先に突然現れるこんなプチ崩落や、



こんな崩落にも、



いちいち大興奮なのだ



左手奥に、今走って来た道が見えます



大名栗では初めての切り通りを抜けて



林道有馬線との接続へ、本線を直進します



しばらく開けたアップダウンを繰りし、



工事現場？掲示物の前も抜けて〜



向かって正面の山の、真横に走ってる筋が西名栗線だ。
きっと、向こうからも同じように見えるのだろう



進みます、ちょっとガレてる区間も



コタロウで登ったり下ったり楽しいデス



少し行くと登山者用の休憩所？広場があります
登山道を登って来たハイカーが林道を横断するコースですので、
林道走行には注意が必要です



この辺りは土っぽい感じの締まったダートを抜けて



広い土場？広場も抜けて



フラットなダートを抜けたら



朝、大松閣側からアタックを試みた工事地点へ反対側から到着



コタロウなら、、と、強面イケメンお兄さんに通して頂きました♪



晴れ間も時々、遠くまで良い感じです

はじめての林道大名栗線はとても楽しいロングダートでした。
工事など、進む舗装化を目の当たりにした結果になったが、
こんなトコ舗装して一体？？との疑問はやはり禁じ得ない。
なるべくダートで残って欲しい、素敵な林道でした☆

しっかし、やはり気になるのは有馬峠から奥多摩方面に延びる、
『林道日向沢線』の工事の進み具合です、
奥多摩側からのレポートは機会を改めてッ♪


  

10/05 "BURNSIDE" 開催中止のお知らせ

本日・2014/10/5 (Sun) に予定してた、
URBAN GRILL PARTY "BURNSIDE"は台風の影響により中止となりました。
また改めてご案内させて頂きます